Iskustvo novog testa Santa Fe
Novi Shengda koristi Hyundai-ov najnoviji "Storm Edge" jezik dizajna, sa dva izuzetna prednja svjetla na obje strane ikonične šesterokutne rešetke, koja lako podsjeća na Genesis Coupe i Veloster. Sportski temperament. Dva velika svetla za maglu na bočnim stranama prednjeg branika takođe su podigla celu prednju stranu. Kao verzija s kratkim međuosovinskim razmakom, udio strane domaćeg Shengda je više koordiniran. Jedino žaljenje je što zadnji prozor nije tako velik kao verzija sa dugim međuosovinskim razmakom. Kako je završna linija bočne strane kompaktna, stražnja svjetla nove Shengde pune su agresivnosti, a istovremeno je cijeli model potpuno slobodan od stereotipa prethodne dvije generacije.
Iako je međuosovinsko rastojanje podeljeno na dve verzije, primena novog Storm Edge jezika čini novu generaciju Shengde mnogo manje, ali nakon upoređivanja podataka, iznenadila sam se što danas testiramo novi Beijing Hyundai Shengda ne samo da ima isto međuosovinsko rastojanje od 2700 mm kao i prethodni model.
Njegova dužina i širina su slične prethodnoj generaciji, ali je visina automobila oko 50 mm niža.
Nova sedišta drugog reda mogu se pomeriti i sklopiti jednim dugmetom, a svako sedište može se pomerati naprijed-nazad pojedinačno. Ugao naslona drugog reda sedišta se takođe može podesiti. Putnici na zadnjim sedištima žele da nađu pravi sedeći položaj. To više nije luksuz.
Pored novog dizajna, novi Shengda takođe ima novi energetski sistem, originalni V6 predvodnik zamenjen je manjim i kompaktnijim ali snažnijim 2.0-litarskim turbokompresorom sa direktnim ubrizgavanjem, maksimalnom snagom i obrtnim momentom. 350 Nm. Početni model još uvijek koristi stari 2.4-litarski prirodno usisni motor, ali uz pomoć tehnologije direktnog ubrizgavanja goriva, njegova snaga se također povećala. Maksimalna snaga je dostigla 189 konjskih snaga, a maksimalni obrtni moment je takođe povećan na 240 Nm. Takođe je nadograđena transmisija, automatski mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa postao je standardna konfiguracija novog Pekinga Hyundai Shengda.
Novi Shengda je prvi model u Pekingu Hyundai sa 2.0-litarskim motorom s kompresorom. Ovaj kompresorski motor koristi tehnologiju s jednim turbo dvostrukim vrtlogom kako bi učinkovitije povećao izlaznu snagu, dok tehnologija direktnog ubrizgavanja goriva daje nove pobjede. Tat ima bolju potrošnju goriva. To je vrlo standardni motor sa direktnim ubrizgavanjem i maksimalnim obrtnim momentom od 350 Nm pri brzini od 1750 o / min. Turbina je intervenisana veoma rano i pravovremeno, ako ne za brzo ubrzanje ili veliki uzbrdica, nema očiglednog kašnjenja turbine prilikom ubrzavanja.