Uloga kambera
Uloga komore je da poboljša sigurnost kotača kada radi. Zbog razmaka između sklopa i ležišta, glavčine i ležaja, ove praznine u različitom stupnju utječu na normalan rad točka. Kada kotač ima određeni kut nagiba, središnja linija gume presijeca tlo u točki A, a osovina osovine upravljača presijeca površinu puta u točki B. Udaljenost između ove dvije točke naziva se pomak. Budući da se kotač okreće oko središta i polumjera glavne osovine osovine pri okretanju kotača, oko otvora upravljača stvara se veliki okretni moment zbog otpora kotrljanja gume, a sila upravljanja se povećava. Što je pomak veći, veći je okretni moment. Kada je predviđen kut nagiba, pomak može biti smanjen tako da se sila upravljača može smanjiti. Pored toga, kada se kotač kočio, u obliku vertikalnog opterećenja stvara se komponenta sila koja se primjenjuje na klip tako da se kotač pritisne prema unutra na ležaju kako bi se spriječilo odvajanje kotača.
Kada kut nagiba kotača ne ispunjava zahtjeve, negativne posljedice uključuju: povećano trošenje kugličnog zgloba i ležaja kotača (povećanje habanja ležaja u negativnom kutu pregiba; povećano trošenje vanjskog ležaja vanjskog pregiba). Kad je kut prečnika prevelik ili su lijevi i desni nisu jednaki, također će uzrokovati da vozilo pređe u stranu sa većim kutom pregiba.