Уобичајени начини преноса између брегастог вратила и радилице укључују пренос зупчаника, пренос ланца и пренос зупчастог ремена. Пренос између доњег брегастог вратила и средњег брегастог вратила и радилице углавном се покреће цилиндричним зупчаницима. Генерално је потребан само пар зупчаника од радилице до брегастог вратила. Ако је пречник зупчаника преносника превелик, може се додати додатни међупродукт у празном ходу. Да би се глатко повезало и смањило радну буку, већина зупчастих преносника користи спиралне зупчанике.
Ланчани пренос је уобичајен између брегастог вратила и радилице, али његова радна поузданост и издржљивост нису толико добри као преносници. Зупчасти каишеви се широко користе уместо преносних ланаца на брзим моторима, али се ланчани пренос и даље користи на неким моторима велике снаге. Зупчана трака има карактеристике мале радне буке, поузданог рада и ниске цене. За двоструке горње брегасте осовине, генерално се испушна брегасто вратило покреће радилицом кроз разводни ремен или ланац, а усисна брегасто вратило се покреће испушном брегастом осовином кроз метални ланац, или усисна брегаста осовина и испушна брегаста осовина погоњене радилицом кроз зупчана трака или ланац.