ИД.Р развијен у потпуности уназад је изазивач рекорда рођен за брзину. Претјерани аеродинамични дијелови резултат су зрачног тунела, а огромна предња лопата се користи за пресијецање приземног зрачног протока. Међутим, због лошег стања монтажних путева у планинском живописном подручју Тианмен, висина тела му је мало подигнута како би се избегло поткривање. Да би се смањила тежина, тежина спонзора и налепница за венце целог аутомобила строго је ограничена, а неке су директно одштампане на деловима.
Огромно задње крило од карбонских влакана такође може ручно да подешава угао. Будући да нема издувног система, задњи ред је посебно неугледан. Дифузор је такође без преседана огроман. Две прашине и дим попут репних пераја попут кита који се подижу током убрзања су заиста прелепи.
Дизајн једноседа ИД.Р ГГ # 39 елиминисао је копилота и инсталирао акумулатор у облику слова Л како би уравнотежио тежиште возила. Само што је овај тркачки волан помало незгодан за вожњу, јер готово свих 99 полукружних завоја на планини Тианмен захтева прекрштене руке, што отежава операцију.
Додатак је батерија за напајање у облику слова Л, која је подељена на два дела, предњи и задњи, за независно напајање предњих и задњих мотора, што смањује потешкоће у дизајну и контроли температуре и побољшава ефикасност пуњења. Специјални пуњач снаге 90кВ може се потпуно напунити за 20 минута. Ако су предња и задња батерија готово потпуно уравнотежене, требаће додатних 10 минута. Међутим, брза налета од 20 минута већ може да омогући ИД.Р-у да се напуни на стази.
与此原文有关的更多信息要查看其他翻译信息，您必须输入相应原文