1. Камиони цистерне треба да буду опремљени посебним апаратима за гашење пожара, а треба уградити ланце вучних возова и електричне стубове. Током вожње, ланац за вучу треба да додирује тло; приликом пуњења горивом или пражњења електрични стуб мора бити уметнут у мокру земљу. 2. Отвор за пуњење резервоара за уље треба добро забртвити, вентил за испуштање уља и одводну цев не сме пропуштати, отвор за одзрачивање резервоара за уље треба деблокирати, улазни филтер пумпе за уље треба често чистити и два краја поклопац споја треба поставити одмах након што се потроши црево за довод уља. Не сме да уђе прљавштина.
3. Испаривач и издувна цев мотора са унутрашњим сагоревањем не смеју имати повратни поврат. Издувна цев треба поставити испред возила. 4. Радници на аутоцистернама не смеју носити ципеле са ексерима. Пушење у близини резервоара за уље је строго забрањено, а ватра је строго забрањена.
5. Када паркирате, држите се даље од извора пожара и одаберите засенчено место за паркирање у врућој сезони. Током грмљавине не паркирајте под великим дрвећем или високонапонским водовима. Када се паркира усред вожње, неко треба да се побрине за то.
6. Током процеса одржавања, ако руковалац треба да уђе у резервоар за уље, строго је забрањено ношење ватре и мора имати поуздане мере заштите, а посебно особље мора бити под надзором изван резервоара.
7. Сви електрични уређаји на аутомобилу морају бити добро изоловани, а варнице су строго забрањене. Радно осветљење аутомобила треба да буде сигурносно светло испод 36В.
8. Када је седиментациони резервоар за уље смрзнут, строго је забрањено користити ватру. Можете га отопити топлом водом или паром или одвести аутомобил у топлу собу да се отопи.
9. Приликом одржавања и ремонта испод возила, мотор са унутрашњим сагоревањем треба угасити, затегнути ручну кочницу и затегнути точкове.
10. Када возило треба да се тестира након поправке, њиме треба да управља квалификована особа. У возилу не смеју бити особе или предмети. Када возило треба тестирати на путу, треба приказати дозволу за тестирање издату од одељења за управљање саобраћајем. 11. Када се паркира на рампи, за паркирање низбрдо треба користити ход уназад, за паркирање узбрдо користити први степен преноса, а за затварање гума треба користити троугласти дрвени клин.